Stu Smith adalah salah seorang instruktur di SoCal Supermoto bersama dengan rekannya, Brian Murray.

Jika Stu Smith sebelumnya adalah mantan instruktur di California Superbike School, maka Brian Murray ini adalah mantan instruktur di MSF (Motorcycle Safety Foundation). 

Mereka berdua kemudian sepakat bekerjasama mendirikan SoCal Supermoto, sekolah balap yang aman dan terjangkau bagi pengendara untuk meningkatkan keterampilannya tanpa risiko besar.

Hanya dengan biaya $199, peserta bisa mengikuti sekolah yang diadakan di Adams Motorsport Park, Riverside, California ini.

Peserta mendapatkan pelatihan, waktu di lintasan, penyewaan motor (Suzuki DR-Z400SM), serta foto action di sirkuit. Namun, peserta harus membawa sendiri helm, jaket kulit, sepatu bot, dan sarung tangan sendiri.

“Sebelum datang kemari, saya sama sekali tidak tahu cara melewati tikungan dengan benar, teknik pengereman, cara masuk dan keluar tikungan, serta cara shifting saat di trek lurus,” kata Daniel Silverman, salah seorang peserta yang juga adalah penulis dari artikel ini.

Ia juga mengatakan, Stu Smith awalnya tidak tahu banyak. Ia hanya mengikuti berbagai kelas dan track day hingga akhirnya menjadi instruktur. 

Dan berikut ini beberapa hal yang diajarkan Stu Smith di SoCal Supermoto, sebagaimana dituturkan Daniel Silverman dalam artikel yang dimuat di rideapart.com pada 7 Agustus 2013 dengan judul “Learning to Lean with SoCal Supermoto.”

Jalur yang Benar

Kebanyakan pemula cenderung berbelok terlalu awal, yang membuat mereka keluar jalur di tikungan.

Solusinya adalah masuk lebih dalam sebelum berbelok agar mendapatkan apex yang lebih baik.

Gunakan referensi visual seperti tanda “X” di lintasan atau kerucut sebagai patokan.

Masuk Tikungan

Banyak orang berbelok terlalu awal karena naluri untuk tetap berada di jalan. Motor akan mengikuti arah pandangan Anda, jadi cobalah melihat lebih jauh ke depan.

Pengereman

Sebagian besar pengereman dilakukan saat motor masih tegak lurus. Saat melepas rem dan mulai miring, motor tetap seimbang dan lebih mudah dikendalikan.

Throttle Positif

Setelah motor berbelok, segera buka gas lagi untuk menjaga stabilitas. Teknik ini membantu motor tegak dan meningkatkan kecepatan keluar tikungan.

Apex

Apex adalah titik di mana Anda paling dekat dengan bagian dalam tikungan. Pilih apex lebih lambat agar bisa keluar tikungan lebih cepat dengan akselerasi lebih baik.

Posisi Tubuh

Pada supermoto, duduklah lebih maju untuk memberi tekanan pada ban depan. Pada sportbike, jangan memutar pinggul, tapi gunakan kaki luar untuk menahan tubuh saat miring.