Supermoto memang punya daya tarik tersendiri. Perpaduan gaya motor trail dengan kemampuan menikung tajam di jalan aspal bikin motor jenis ini digemari banyak rider, apalagi yang doyan tampil beda di jalanan kota. Tapi, biar performanya makin maksimal, ada beberapa part yang bisa dan layak banget di-upgrade. Apa aja?

1. Velg dan Ban Supermoto

Ini adalah mandatory upgrade pertama. Motor trail bawaan biasanya pakai velg 21 inci di depan dan 18 inci di belakang. Untuk supermoto, velg diganti jadi 17 inci depan-belakang, biasanya dengan lebar 3.00 depan dan 4.25 atau 5.00 belakang.
Ban pun wajib ganti ke tipe slick atau semi-slick agar lebih menggigit di aspal dan stabil saat menikung tajam.

2. Suspensi yang Disesuaikan

Suspensi motor trail standar dirancang untuk tanah dan lompatan. Kalau dipakai di aspal, bisa terlalu empuk dan kurang responsif.
Upgrade dengan mengatur ulang setting (revalving), ganti spring rate, atau bahkan pasang suspensi aftermarket bikin handling makin presisi dan nggak limbung di kecepatan tinggi.

3. Rem yang Lebih Mumpuni

Karena supermoto sering dibawa cornering dan braking hard, sistem pengereman harus ditingkatkan.
Ganti cakram depan dengan ukuran lebih besar (320mm) plus adaptor bracket kaliper bisa ningkatin performa secara signifikan. Jangan lupa upgrade brake pad dan pasang braided hose biar brake feel makin solid.

4. Footpeg dan Handlebar

Footpeg lebar dengan grip kuat bikin kaki nggak gampang geser saat manuver ekstrem.
Sementara itu, handlebar dengan dimensi yang lebih pendek atau model fatbar bikin kontrol saat counter steering jadi lebih nyaman.

5. Gear Ratio

Rasio gear motor trail biasanya dibuat untuk torsi dan kecepatan rendah. Untuk supermoto yang lebih butuh akselerasi dan top speed di aspal, rasio gir depan-belakang perlu disesuaikan.
Misalnya, pakai gir belakang yang lebih kecil untuk ningkatin top speed atau gir depan yang lebih besar untuk akselerasi cepat.

6. Knalpot Aftermarket

Knalpot racing nggak cuma bikin suara makin gahar, tapi juga bantu buang gas lebih efisien dan ningkatin performa mesin.
Pilih knalpot yang ringan dan berbahan titanium atau stainless biar awet dan performa tetap maksimal.

7. ECU dan Tuning

Kalau motornya udah injeksi, upgrade ECU atau pakai piggyback bisa bantu optimalkan air-fuel ratio dan respon throttle.
Tuning ini bikin tenaga motor makin nendang tanpa harus bongkar mesin terlalu dalam.

Mau motor trail lo beneran berubah jadi supermoto yang siap ngebut dan cornering di aspal? Mulai dari velg sampai ECU, semua bisa di-upgrade sesuai kebutuhan dan gaya berkendara lo. Tapi ingat, sesuaikan juga dengan kemampuan lo di atas motor—karena part keren nggak akan berarti kalau skill belum terasah.