Di dalam cabang olahraga motocross, balapan belum benar-benar dimulai ketika lo melihat fase gate drop, tetapi beberapa detik setelahnya, lo sudah bisa menentukan bagaimana sisa race akan berjalan. 

Dilansir MXGP, start yang bagus memberi rider kesempatan masuk ke tikungan pertama dengan posisi lebih menguntungkan, sekaligus menghindari kerumitan ketika puluhan motor berebut ruang di sektor awal. 

Itulah mengapa holeshot punya gengsi tersendiri, karena di MXGP penghargaan tersebut diberikan kepada rider yang pertama melewati garis di luar tikungan pertama. 

Menariknya, meraih holeshot bukan cuma soal lo menarik gas sekencang mungkin, tetapi juga soal membaca gate, kondisi tanah, traksi, posisi tubuh, dan karakter tikungan pertama sebelum memilih strategi start seperti yang dijelaskan di platform Motocross Action Magazine. 

Pilihan gate bahkan bisa menjadi permainan kecil tersendiri karena gate dengan posisi paling dekat ke tikungan belum tentu menjadi pilihan terbaik jika permukaannya kehilangan traksi atau jalurnya tidak ideal. 

Eli Tomac pernah menunjukkan bagaimana keberanian mengambil pilihan gate yang berbeda bisa menghasilkan keuntungan besar ketika ia memilih posisi lebih ke tengah di trek RedBud MX dan berhasil mengambil holeshot seperti yang dijelaskan dalam platform Racer X. Pilihan yang diambil Tomac bisa menjadi salah satu referensi yang bisa lo terapkan.

Setelah mendapatkan posisi depan, pekerjaan belum selesai karena lo masih harus menjaga momentum melewati tikungan pertama dan menentukan apakah akan mempertahankan jalur, menyerang dari dalam, atau menggunakan line yang lebih cepat di bagian berikutnya. 

Dalam kondisi seperti trek berlumpur, pengalaman dan kemampuan membaca situasi bahkan bisa menjadi pembeda besar, seperti ketika Chad Reed memanfaatkan pengalaman dan pilihan jalur untuk meraih dua holeshot di trek Ironman Raceway seperti yang dijelaskan dalam platform lain Racer X. Tentu lo bisa mengambil pelajaran juga dari bagaimana Chad Reed mengontrol situasi dan kondisi.

Karena itu, latihan start yang lo lakukan bukan sekadar latihan reaksi terhadap gate, tetapi juga latihan untuk mengontrol motor, menjaga traksi, menemukan posisi tubuh yang tepat, dan membuat keputusan cepat sebelum race benar-benar memasuki ritmenya. 

Konsep kenapa start itu penting sebetulnya sederhana. Semakin baik posisi lo ketika memasuki lap pertama, semakin banyak pilihan yang tersedia bagi rider untuk mengatur tempo, memilih line, dan menjaga posisi tanpa harus menghabiskan energi mengejar rombongan dari belakang.